MINI Crossover (Мини Кроссовер)

Он имеет стандартный пятидверный кузов и в зависимости от комплектации предложит передний или полный привод, четырех- или пятиместный салон. Производство Countryman / Crossover стартовало на заводе Magna Steyr в Австрии. В Европе первое поколение вышло в 2010 году, продажи на японском рынке стартовали в 2011-м. Mini Crossover поставлялся в Японию с 1,6-литровыми бензиновыми двигателями (атмосферные или турбо), мощностью от 98 до 218 л.с.

Mini Crossover предлагается в разных форматах. Базовый вариант One — это модель начального уровня. Версия Cooper предлагает баланс между спортивностью и комфортом. Исполнение Cooper S отличается более привлекательным внешним видом с множеством дополнительных акцентов и опциональной системой полного привода ALL4. Топовый вариант John Cooper Works появляется в линейке 2013 модельного года и отличается увеличенной мощностью двигателя, перенастроенным шасси, а также многочисленными деталями внутри и снаружи, призванными вывести это исполнение на качественно новый уровень. Для индивидуализации покупателям Mini Crossover предлагали богатый выбор цветов кузова, два цвета крыши, несколько вариантов легкосплавных дисков, хромированные элементы и наклейки, разнообразие обивки сидений и т.д. В списке оборудования: климат-контроль, подогрев передних сидений, кнопочный запуск и т.д. В качестве одной из интересных особенностей можно назвать «центральную рейку» между передними и задними сиденьями, по которой можно перемещать подлокотник или подстаканники. Предусмотрена также интеграция со смартфоном — функциями телефона можно управлять напрямую через экран в центре передней панели.

Для японских покупателей Mini Crossover была предложена широкая линейка агрегатов. Базовый One оборудован бензиновой «четверкой» мощностью 98 л.с. (153 Нм). Версия Cooper позволяет рассчитывать уже на 122 л.с. (160 Нм). Вариант Cooper S доступен только с высокопроизводительным четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском — его мощность составляет 184 л.с. (240 Нм). Те, кто предпочитает еще более спортивные характеристики, могли выбрать версию John Cooper Works, двигатель которой форсирован до 218 «сил». Выбор коробки передач — 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая. В самом мощном варианте Mini Crossover разгоняется до «сотни» примерно за 7 секунд, а в базовом — за 13 секунд. Расход — от 5,9 л/100 км у базовой модели до 7,3 л/100 км у John Cooper Works (с 6МТ).

Mini Crossover первого поколения имеет обе независимые подвески: МакФерсон спереди и многорычажка сзади. Рулевое управление — реечного типа с электрическим усилителем, тормоза дисковые на всех колесах (передние вентилируемые), у более мощных моделей — увеличенного диаметра. Полный привод под названием ALL4, опционально доступный для некоторых моделей, использует межосевой дифференциал с электромагнитным приводом, который распределяет мощность равномерно на переднюю и заднюю оси, но до 100 процентов мощности также может быть направлено на задние колеса. Размеры кроссовера: длина — 4,10-4,13 метра, ширина 1,79 м, высота 1,55-1,56 метра. Колесная база почти в 2,6 метра является самой длинной для автомобилей MINI. Радиус разворота машины — 5,8 м. Грузоподъемность составляет около 470 кг. Заявленный объем багажника — 350 литров, его можно увеличить до 450 литров, сдвинув задние сиденья (продольная регулировка 130 мм). Если их полностью сложить, получается отсек в 1170 литров.

Безопасность Mini Crossover первого поколения определяют шесть подушек в стандартной комплектации, антиблокировочные тормоза, системы контроля тяги и стабилизации, слежение за давлением в шинах, адаптивное освещение дороги и т.д. Дополнительные опции включали задние датчики парковки. Подтверждением высокого уровня безопасности служат 5 звезд Euro NCAP, которые автомобиль получил в 2010 году.

Положительными качествами Mini Countryman / Crossover владельцы чаще всего называют хорошо скомпонованное внутреннее пространство и возможности трансформации, отличную динамику моделей с мощными турбомоторами. Минусы: слабый базовый мотор, не очень большой багажник, плохая шумоизоляция и жесткая работа подвески.